Bei SIP Scootershop hat der Bau von Custom-Rollern Tradition – von den ersten Projekten in den 1990er-Jahren bis zur Modern Vespa „Tribute“ Sprint zum 30-jährigen Jubiläum 2024. Doch eine Lambretta fehlte bislang in der Historie der SIP-Custom-Roller. Schließlich ist sie der große Konkurrent der Vespa, ein Kultroller, der in der Zweiradwelt einen besonderen Platz einnimmt. Ende 2025 war es schließlich so weit: Jesco, der Spezialist für Lambrettas bei SIP, überzeugte die Geschäftsleitung, ein eigenes Projekt zu starten. Ziel war ein Roller, der nicht nur optisch beeindruckt, sondern auch SIP-Produkte für Lambrettas sichtbar und erfahrbar macht – und das in einem extrem engen Zeitrahmen.
Um das Projekt zu realisieren, holte Jesco Angelo, Max und Luigi mit ins Boot – erfahrene Vespa-Spezialisten, die sich nun den Feinheiten der Lambretta stellen mussten. Der „Patient“ war eine Lambretta DL 125 von 1969 mit türkisfarbenem Originallack und bereits gepflegter Patina. Das Team hatte nur vier Wochen Zeit, um aus diesem Klassiker einen Demonstrator zu bauen, der sowohl auf Showbühnen als auch auf der Straße überzeugt.
Jede Schraube wurde geprüft, der Roller bis auf die letzte Schraube zerlegt. Rahmenverstärkungen, geschweißte Risse in den Seitenhauben, neue Elektrik Seilzüge, Gummis und Trittleisten – alles wurde überarbeitet. Viele Teile waren nicht von der Stange erhältlich und mussten als Prototypen angefertigt werden, darunter Bremse, Lüfterradabdeckung, Ersatzradabdeckung, Typenschild und Ansaugstutzen. Der Dropbar-Lenker, Stoppuhr und Nebenscheinwerfer wurden individuell angepasst und montiert, die Kettendeckel erhielten eine Oberflächenvergütung, die das Gesamtbild abrundet.
Die Lackierung war das Herzstück des Projekts. Marcus „Pfeili“ Pfeil, Farbgroßmeister aus Österreich, setzte die Idee der Rallye-Streifen meisterhaft um. Der Vintage-Look der 60er- und 70er-Jahre wurde bewahrt, gleichzeitig sorgt das Dekor für eine optische Täuschung, die den Eindruck von Perfektion vermittelt. Das Zusammenspiel von Originalität und moderner Präzision verleiht der Lambretta einen unverwechselbaren Charakter.
Auch die Technik beeindruckt: Der SIP/BFA 325-ccm-Motor liefert ausreichend Leistung und Drehmoment für den Alltag, während neue Prototypen für die Scheibenbremse vorne Sicherheit auf modernem Niveau garantieren. Ergänzt durch die Anti-Dive-Abstützung, eine radial verschraubte Bremszange und ein breites Drehzahlband, verbindet die DL 69 klassische Optik mit State-of-the-Art-Funktionalität.
Weitere Details, wie die Lufthutze über dem Vergaser, Zusatzscheinwerfer am Beinschild und der klassische Dropbar-Lenker, runden den Rallye-Look ab. Jeder Schritt im Umbau wurde sorgfältig geplant, getestet und umgesetzt. Das Ergebnis: eine Lambretta, die Geschichte spiegelt und zugleich modernste Technik präsentiert.
Fazit: Ein Roller, der Geschichte und Zukunft vereint
Die SIP Lambretta „Demonstrator“ DL 69 ist weit mehr als ein Showbike. Sie ist Technik-Demonstrator und Ausdruck von Leidenschaft für klassische Zweiräder zugleich. Dieses Projekt zeigt eindrucksvoll, wie sorgfältige Handarbeit, kreative Planung und moderne Technologie ein klassisches Fahrzeug in ein Meisterwerk verwandeln können.
Mit der Kombination aus Vintage-Look, Rallye-Details und modernem SIP/BFA-Motor zeigt die DL 69, dass klassische Lambrettas auch heute noch aufregend, leistungsstark und absolut alltagstauglich sein können. Prototypen, neu entwickelte Scheibenbremsen und fein abgestimmte technische Features beweisen, dass SIP Scootershop nicht nur Tradition bewahrt, sondern Innovation lebt.
Die „Demonstrator“ DL 69 ist ein Symbol für die perfekte Verschmelzung von History meets Future. Sie erzählt die Geschichte der Lambretta weiter, inspiriert neue Generationen von Rollerfans und demonstriert, wie Leidenschaft und Fachwissen jedes klassische Zweirad in ein modernes Erlebnis verwandeln können. Wer sie sieht oder fährt, erkennt sofort: Ein Roller kann weit mehr sein als Fortbewegungsmittel – er kann Kult, Technik und Kunst zugleich sein.