Ein Benzinhahn, oder auch Kraftstoffhahn, regelt den Kraftstofffluss zwischen Tank und Vergaser. Der Benzinfilter hält den Motor sauber. Beide sind zwar kleine, aber dennoch entscheidende Bauteile für einen zuverlässigen Lauf deiner Vespa. Besonders bei alten oder getunten Zweirädern lohnt sich ein Upgarde oder Austausch.
Die Aufgabe des Kraftstoffhahns
Ein Benzinhahn ist im Prinzip sehr einfach konstruiert, weist jedoch geniale Funktionen auf.
Er hat seinen Sitz direkt am Tank, befestigt mittels einer Überwurfmutter.
Wir halten drei grundlegende Stellungen fest, die über einen Hebel bedienbar sind:
- Offen (ON/APERTURA). Normalbetrieb, befördert das Benzin über ein langes Röhrchen vom Tank zum Vergaser
- Reserve (RES/APERTURA). Sollte der Sprit zur Neige gehen, bevor der/die FahrerIn nachgetankt hat, schaltet er/sie den Tank auf Reserve. Ein zu diesem Zweck kürzeres Röhrchen saugt den restlichen Kraftstoff im Tank an, zwecks Weiterversorgung des Vergasers mit Kraftstoff. Diese kleine Menge reicht in der Regel aus, um direkt an der nächsten Tankstelle zu tanken
- Geschlossen (OFF/CHIUSO). In dieser Stellung ist der Kraftstoff-Fluss komplett unterbrochen. Diese Stellung des Hebels sollte betätigt werden, wenn das Zweirad über einen längeren Zeitraum nicht im Einsatz bzw. aus dem Verkehr gezogen ist, wie etwa im Winter. Auch bei Wartungs-/Reparaturarbeiten empfiehlt es sich, die Kraftstoffzufuhr dauerhaft zu unterbrechen, damit kein ungewollter Spritaustritt stattfinden kann
- Entlüfterrohr; es ragt in den Tank hinein und sorgt für dessen Belüftung, damit das Gemisch reibungslos fließen kann
Gelegentlich auftretende Probleme
Verstopfung, Schwergängigkeit des Hebels oder Undichtigkeiten können zur Behinderung des Kraftstoff-Zuflusses führen – der Motor ist unterversorgt und läuft unrund. Zudem können poröse Dichtungen dazu führen, dass Kraftstoff austritt. Im Laufe der Zeit kann die Hebelmechanik schwergängig werden, was der Alterung oder Verschmutzung der beweglichen Teile geschuldet ist. Wenn das vor der Tanköffnung am Benzinhahn sitzende Sieb seinen Dienst erfüllt und Schmutz- bzw. Rostteilchen aufgefangen hat, kann dieser Schmutz wie ein Staudamm wirken, der den reibungslosen Durchfluss des Kraftstoffes behindert oder ganz unmöglich macht.
Für den Ein- und Ausbau des Benzinhahns wird ein spezieller Benzinhahn-Schlüssel benötigt, weil die Überwurfmutter tief im Tank sitzt und mit herkömmlichem Werkzeug nicht erreicht werden kann.
Benzinhahn-Schlüssel SIP für Einbau/Ausbau
Für Vespa 50-125/PV/ET3/PK 50-125/XL/XL2/125 V1-33/VN/VM/Hoffmann/ACMA/VNA-TS/150 VBA-T4/VL/VD/GS/PX80-200/PE/LUSSO/’98/MY/’11/T5
- 32 mm
- gekröpft
- Premiumqualität
Vespa Modelle 125 VNA/VNB 1-2/150 VBA/T4, die einen originalen Tank haben, benötigen einen Benzinhahnschlüssel gekröpft mit 22 mm Schlüsselweite. Für die Modelle 160 GS und 180 SS hingegen muss ein geknickter Schlüssel eingesetzt werden. Um herauszufinden, welcher Schlüssel zum Einsatz kommen muss, wird am besten mit einer Taschenlampe in den Tank geleuchtet oder das Handbuch konsultiert. Orientierungspunkt: Sitz der Überwurfmutter.
SIP Fast Flow 2.0 Benzinhähne
Sie basieren auf neu konstruierten Gussformen. Vorzüge der Neukonstruktionen:
- höherer Benzindurchfluss
- leichtgängig; Konstruktionsupdate ohne Entlüftungsrohr
- Benzinhahnhebel mit/ohne Aluminiumkopf frei wählbar
- mit Sensor für Reserveanzeige lieferbar
Vespa Benzinhahn SIP Fast Flow 2.0
Für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/125 V30-33/VM/VN/VNA-TS/150 VL/VB/GS/VBA-T4/160 GS/
180 SS/Rally/PX/T5
- Alu poliert/schwarz
- mit Reserve
- mit Hebel L 200mm
Gut zu wissen: Für die Montage am besten einen Benzinhahnschlüssel erwerben, sowie einen neuen Benzinschlauch gleich mitbestellen.
SIP Benzinhahn Fast Flow 2.0
Für Vespa 50-125/PK/ET3/PK/S/125 V 30-33/VM/VN/VNA-TS/150 VL/VB/GS/VBA-T4/160 GS/180 SS/Rally/PX/T5
- Ohne Hebel
- elektrische Reserveanzeige
- Filternetz mit idealem Durchlass. Ohne den Durchlass zu reduzieren, werden Dreck- und Schmutzpartikel sicher aufgefangen.
Das von Piaggio eingeführte Belüftungsrohr wird nicht mehr benötigt.
Last, but not least: Benzinfilter
Benzinfilter sind bei SIP von verschiedenen Top-Marken zu beziehen: Malossi, RMS, Piaggio sowie Retro und kosten zwischen 2,00 € bis 8,00 €. Die Filter sorgen dafür, dass keine unerwünschten Schmutzpartikel in den Vergaser gelangen. Das ist für alle Motorroller wichtig, egal ob Oldtimer oder getunt. Der Benzinfilter wird einfach an einer beliebigen Stelle zwischen Vergaser und Tank in den Benzinschlauch eingefügt.
Benzinhähne und Filter gehören zu den am meisten vernachlässigten Teile des Motorrollers. Dabei sind sie so etwas wie die Verkehrspolizei, nur dass sie keinen Straßenverkehr regeln, sondern den Kraftstoff-Fluss. Wir Vespisti wissen freilich um die Wichtigkeit solcher oft vernachlässigten Teile, weshalb wir stets ein Auge darauf haben zwecks Überwachung ihres Zustandes.
In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt!
Video: SIP VESPA Benzinhahn Fastflow 2.0