Echte Zweirad-Enthusiasten träumen gern davon, ihren Motorroller auf ein höheres Leistungsniveau zu heben. Für dieses edle Vorhaben holen sich VespafahrerInnen am besten ein qualitativ hochwertiges Leergehäuse.
Qualität, Passgenauigkeit und Tuningpotenzial
Seit Jahrzehnten ist SIP Scootershop eine feste Größe in der Tuning-Szene für Vespa-Motorroller und bietet High End Gehäuse an. Die Eigenschaften von SIP-Leergehäusen:
- perfekte Passform
- optimale Basis für Leistungssteigerung
- mehr Material an Überströmern und Einlass zum Fräsen
- optimierter Primärlagersitz für verschiedene Übersetzungen
- erprobte Konstruktionen
- meist sind Kleinteile wie Silentgummis an Schwinge oder Schlaggummis für Kickstarter bereits vormontiert
Wer sich ernsthaft mit dem Gedanken beschäftigt, seine Vespa zu Tunen oder aber ein Leergehäuse als Originalersatz benötigt, sollte – um nicht zu sagen muss – sich mit einigen wichtigen Kriterien auseinandersetzen. Ein Tuning etwa ist ein ambitionierter Vorgang, der sehr viel Verständnis und Know-how erfordert.
Motorgehäuse SIP Performance Malossi V-One
Für Vespa P200/PX200 E/Lusso/’98/MY.
Passt ebenso für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super /160 GS/180 SS/Rally/PX80-150/PE/Lusso/T5
Besonderheiten:
- mit Getrenntschmierung
- mit Elestart
- Durchmesser 76 mm
- Drehschieber, CNC gefräst
- Plug & Play für 244er VMC Zylinder Explorer
- Kurbelgehäuse für 62 Hub gespindelt, VMC 244
Dieses Motorgehäuse von Malossi, überarbeitet von SIP, gehört zu den interessantesten Produkten für leistungsstarke Vespas. Ein behandeltes Motorgehäuse für 244 Explorer Rennzylinder von VMC und für Kurbelwellen mit 62/64 Hub.
Da dieses Leergehäuse bisher nur nach Bearbeitung mit den 244er-Zylindern von VMC Explorer verwendet werden konnte, haben die smarten Mitarbeiter von SIP den Vespa-Tunern diese Arbeit abgenommen. Das bedeutet, dass das Gehäuse nunmehr Plug-and-play zu den Zylindern und Kurbelwellen mit 62/64 Hub passt.
Durch die verstärkte und langlebige Ausführung sowie viel „Fleisch“ (Materialstärke) an Überstromern und Einlass für das Tuning sind diese Leergehäuse bestens als Originalersatz geeignet.
Vor einer Verwendung im Bereich der StVZO Rücksprache mit dem TÜV halten.
Bedeutung der Aussage mit „viel Fleisch“
Die Materialstärke ist wichtig für Tuningzwecke, wenn etwa ein leistungsstärkerer Zylinder verbaut werden soll. Um Leistungssteigerungen zu erreichen, müssen die Überstromkanäle sowie der Einlasskanal erweitert und strömungsoptimiert werden. Mit „viel Fleisch“ haben TunerInnen ausreichend Material für die Erweiterung der Kanäle zur Verfügung. Das hilft TunerInnen, die strukturelle Integrität des Gehäuses nicht zu beschädigen oder gar durchzubrechen. Mit den Ansaugstutzen der Serie PRO (21500060, 21500070, 21500080) sowie des Auspuffadapters ist es ohne Mühe möglich, das Motorgehäuse auch als Austausch für die Vespa 50-125/PV/ET3 zu verwenden.
Zwei verschiedene Gehäuseversionen bei SIP
Seit 2019 ist die originale Variante der 2-Loch Ansaugstutzen erhältlich. Alles in allem kann auf diese Weise ein in die Jahre gekommener Motor zu 100 % originalgetreu – unter Verwendung eines neuen SIP-Gehäuses – wieder aufgebaut werden.
Das Motorgehäuse SIP EVO bietet am Überströmer auf der Seite der Lichtmaschine noch mehr Material zum Fräsen. Allerdings muss die Zündgrundplatte angepasst werden. Dafür hat auch der Einlass mehr „Fleisch“ zum Fräsen. Dazu muss der Lüfterkanal an der Zylinderfußdichtfläche entfernt und auf beiden Gehäusehälften vollflächig ausgeführt werden. Die SIP EVO Version ist auch in einer attraktiven Black Edition erhältlich.
Das Smallframe-Sterben, basierend auf Motorschäden, mit den SIP-Leergehäusen ein Ende gefunden. Das beste, optimale Setup ist ein spezieller SIP-Tipp für unser Zweirad: Dichtsatz, Wellendichtringe, Lager. Keile und Getriebeöl nicht vergessen. Das Leergehäuse von SIP freut sich auch über neue, verstärkte Zylinderstehbolzen sowie Motorschrauben und passende Muttern.