In diesem Video stellt Elvis von SIP den ZuschauerInnen einen ganz besonderen Zylinder für die Smallframe Vespas vor: den 125 ccm Rennzylinder von SIP PERFORMANCE. Mit diesem Upgrade verwandelt sich die „Fuffi“ in eine 125er Vespa mit deutlich mehr Power und Leistung. Und das Beste daran? Durch ein Teilegutachten vom TÜV ist der Zylinder absolut straßentauglich und kann ohne aufwändige Extra-Prüfung gefahren werden.
Kurz und knapp: der Führerschein machts aus
Die 125 ccm-Klasse ist sehr beliebt und bietet einen idealen Einstieg in die Welt der motorisierten Zweiräder. Je nach nationalen Vorschriften können Fahrzeuge mit 125 ccm bereits ab einem Alter von 16 Jahren mit einem speziellen Motorradführerschein gefahren werden. In einigen Fällen reicht sogar ein Autoführerschein aus.
Elvis zeigt wie es geht!
Die SIP Performance 125 ccm Zylinderkits bieten die Möglichkeit, Motoren gemäß bestimmter Führerscheinanforderungen zu bauen, die dennoch eine besonders gute Leistung erbringen. Während die Standardmotoren der Vespa Smallframe Modelle mit 125 ccm nur 5,6 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h erreichen, kann mit dem SIP Performance 125 ccm Kit eine höhere Leistung erzielt werden. Diese ist vergleichbar mit den 133 bis 136 ccm Grauguss-Tuningzylindern, die seit den 1990er Jahren oft verwendet werden.
Es ist jedoch wichtig, vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen eine Absprache (keine Prüfung!) mit den zuständigen Zulassungsbehörden zu treffen.
Der SIP Scootershop ist die perfekte Anlaufstelle für Tuning für jegliche Vespa Modelle und Ersatzteile für alle möglichen Bereiche. Also alle, die ihre Vespa gerne etwas schneller haben möchten, sollten unbedingt mal das große Sortiment auschecken!
Technische Spezifikationen
Die guten Nachrichten rund um diesen Zylinder reißen nicht ab. Hier sind ein paar technische Highlights: Der Graugusszylinder zeichnet sich durch eine Bohrung von 55,6 mm und einen Hub von 51 mm aus und hat einen Hubraum von 123,83 ccm. Mit sechs Überströmkanälen und einem Flachkolben, der mit zwei Kolbenringen ausgestattet ist, bietet der Zylinder eine robuste Leistung. Der Zylinderkopf ist mit acht Schrauben befestigt und der Abstand der Auslassstehbolzen beträgt 52 mm. Zusätzlich sind vier Fußdichtungen im Lieferumfang enthalten. Ein weiterer Vorteil dieses Zylinders ist, dass er ohne Anpassungen am Motorgehäuse montiert werden kann.
Ihr könnt im Video unten dabei zuschauen, wie Elvis seine 125er auf den Prüfstand schiebt und dort erstaunliche Ergebnisse erzielt – 8,2 PS am Hinterrad und 9,3 PS am Motor sind mehr als ordentlich. Es handelt sich um den ersten Zylinder überhaupt, mit dem ihr ohne nerviges, teures und aufwändiges eigenes Gutachten an den Start gehen könnt. Das sind doch mal wirklich fantastische Nachrichten!
